エクサスケール（百億億次）のAI計算能力を目指す道程において、華為のCloudMatrix 384 超ノードとNVIDIAのGB200 NVL72クラスタは、世界的に注目を集める二つの技術的頂点となっている。これらは単に異なるハードウェア統合能力を代表するだけでなく、スーパーコンピューティングシステムを構築する二つの根本的に異なる哲学を深く示唆している。 一つは「持続的な高熱」に例えられ、384個...

電芯の「大容量化」が業界の共通認識となる中、パックの「強靭性」が新たな競争領域へエネルギー貯蔵業界は、電芯容量が飛躍的に増大する時代を迎えている。280Ahから500Ah以上への移行は、すでに現実のものとなりつつある。業界の焦点が電芯の「大容量化」に集まる中、パックの「強靭性」――すなわちその機械構造の耐荷重能力と安全問題への対応能力――が新たな競争の焦点となっている。電芯の化学システムや容量がど...

データセンター発展の数十年間において、空冷技術は常に主流の選択肢であった。しかし、NVIDIAのGB200シリーズ製品の登場は、この均衡を根本から覆しつつある。計算密度が新たな高みに達した今、従来の冷却方式では需要を満たせず、液冷技術は正式に舞台裏から表舞台へと躍り出て、AIコンピューティングパワーを支える鍵となるインフラとなった。 1 - 需要側における根本的な転換a. 電力密度が臨界点を突破G...

コンピューティング・アーキテクチャの進化史において、特定の瞬間の訪れは決して静かではない。NVIDIAのGB200 NVL72の登場は、まさにそうした瞬間である——それは単なる新製品ではなく、サーバーという概念そのものの根本的な再構築を告げるものだ。過去30年にわたり、「サーバー」とは常に標準化されたシャーシユニットを意味してきた。内部にはマザーボード、CPU、メモリ、ハードディスク、拡張カードが...

お客様のデバイスに複数の独立したコア発熱点があり、それらがそれぞれ異なる消費電力を持つ、または分離冷却が必要な場合、従来の単一流路の液冷プレートでは力不足です。そんな課題を解決する鍵が、多回路型銅管埋込液冷プレートです。 1-なぜ多回路を選ぶのか？ 3つの応用シナリオが課題を解決 a. 熱干渉の分離によるコアユニットの性能保証IGBTとダイオード、CPUとGPUなど、異なるデバ...

1-銅管前処理（曲げ加工と圧扁）目標：まっすぐな円形銅管を、設計流路と完全に一致する平坦形状に成形する。 a. 材料選択：無酸素銅が選ばれる理由無酸素銅（C1220）は純度が99.9%と高く、粒界酸化物が存在しない。このため、生地のように極めて優れた延展性を発揮し、曲げ加工や圧扁時に割れや微細な亀裂が発生しにくく、後工程を含めた信頼性を保証する。b. 曲げ半径：安全の限界最小曲げ半径は≥ 1.5倍...

電気自動車の航続距離と容量を向上させるため、動力バッテリーパックは単層レイアウトから多層積層構造へと転換しつつある。この転換はエネルギー密度を著しく高める一方、全新たな構造的課題をもたらした。本稿では、核心的な難題、主流の解決策、そして将来の技術方向の三つの側面から探求を展開する。 1- 核心的な課題：多層積層における力学上の難題バッテリーパックを単層から多層へ拡張することは、単純な積み重ねでは決...

電気大型トラックの核心的戦場：バッテリー配置と積層技術の詳細分析 満載の貨物を積んだ電気大型トラックが高速道路を走行する時、数百キロを跨ぐのを支える核心の秘密は、車両のシャーシとバッテリーコンパートメント内に隠されている。大型トラックの電動化の波が世界の物流業界を席巻する今日、バッテリーシステムの配置と積層技術は市場の勝敗を決める鍵となっている。 図1：電気大型トラックバッテリー液冷方案     ...

鴻溝を越える：電動重卡500kWh+時代における極致の熱安全課題と突破の道 電動重卡の潮流が世界の物流輸送業を席巻し、「ダブルカーボン」目標に強力な原動力を注ぎ込んでいる。しかし、航続距離のニーズが急増するにつれて、単一パック容量が一般的に500kWhを突破し、さらに1000kWhにも達する超大バッテリーシステムが登場している。まるで車に「移動するエネルギー要塞」を搭載したようで、その潜在的な熱安...

新能源重カーの「大容量電池搭載」の背景：ビジネスロジックと技術的突破口------超大容量電池で幹線物流市場をどう切り開くか？ 新能源重カー市場において、「大容量電池搭載」がキーワードとなっている：主流車種の電池容量は370kWhを突破し、600kWh以上の車種が相次いで登場している。これは単なる技術パラメータの向上ではなく、業界が幹線物流市場を攻略するための宣言でもある------単回の航続距離...